Pese a que el proyecto del puente sobre el Canal de Chacao se encuentra en la subfase de diseño, a cargo de una empresa noruega y otra francesa, este fue aprobado por la Contraloría General de la República el 17 de febrero de 2014. Fuentes del Ministerio de Obras Públicas sostienen que desconocen la existencia de algún proyecto de vialidad sobre la construcción de un puente colgante o de otra alternativa de conectividad para la isla de Chiloé. Además, organizaciones ciudadanas y comunidades mapuche del lugar rechazan el proyecto, porque aseguran que no fueron consultadas en su momento y porque consideran más importante mejorar la salud y la educación de la zona.
En Chile existen muchas localidades alejadas de las grandes ciudades. Recónditos parajes cuyos habitantes no sólo lamentan el abandono, sino especialmente la falta de conectividad. ¿Qué ocurre cuando incluso la comunicación terrestre es escasa? ¿Y, peor aún, cuándo empresas privadas, con recursos estatales de por medio, abandonan sus compromisos contractuales por mejorar aquellas falencias? Las protestas de los habitantes de Cochamó sobre el puente Camanchaca son sólo una muestra de esta realidad.
El director regional de Viabilidad de Tarapacá, Iván Díaz, presentó una querella criminal por fraude al Fisco y falsificación de instrumento público en contra de Mitchel Cartes, designado intendente por la región. “Hemos presentado los antecedentes al Juzgado de Garantía de Iquique y lo que esperamos es que la Fiscalía investigue acciones que podrían constituir […]
