El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, no descarta una disminución en la cantidad de buses RED que operan en la Región Metropolitana. La medida, basada en ineficiencias detectadas, buscaría optimizar el sistema sin comprometer la calidad del servicio.
Durante un punto de prensa realizado en el marco de un encuentro sobre los túneles de la futura Línea 7 del Metro de Santiago, la autoridad se refirió a la situación actual del transporte capitalino. De Grange afirmó que los servicios RED “han aumentado el déficit del sistema en forma tremendamente significativa”. En esa línea, confirmó que el subsidio al sistema, el cual “ha crecido sistemáticamente en los últimos cuatro años superando los US$1.200 millones”, se mantendrá vigente.
El secretario de Estado también planteó que ciertos buses podrían no ser los más idóneos para todas las regiones del país. “En ese sentido, la responsabilidad nuestra es, en función de las necesidades de cada territorio, avanzar con aquellas propuestas de transporte que le hagan mucho más sentido y le mejoren directamente la calidad de vida”, sostuvo.
Para garantizar un uso eficiente de los recursos, de Grange enfatizó la necesidad de un análisis riguroso. Según indicó, se debe realizar una evaluación precisa sobre recorridos, horarios y las justificaciones con ciertos tipos de buses. “Ese análisis técnico, fino, preciso, es fundamental hacerlo para usar de forma responsable los recursos de todos los chilenos y priorizar aquellas necesidades que son más transversales”, expresó.
Al ser consultado directamente sobre la posibilidad de reducir la flota RED bajo ese criterio, la autoridad fue categórica: “Por supuesto que yo creo que hay justificaciones técnicas para hacer un ajuste de flota sin afectar la calidad de servicio”.
Como argumento, el ministro ejemplificó situaciones habituales en el Gran Santiago, donde “circulan tres o cuatro buses pegados” o se ven “buses articulados circulando en la noche”. A raíz de estas observaciones, de Grange aseguró que ya ha conversado con los equipos del Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM). “Hay muchas ineficiencias que ya he conversado con los equipos de la DTPM, de tal forma de optimizar la calidad de servicio sin que ello signifique un deterioro ni en los tiempos de viaje, ni en los tiempos de espera de cara a los pasajeros”, concluyó.
