El fallido atentado el día de Navidad en un vuelo de Ámsterdam a Detroit se ha traducido en nuevas medidas de seguridad en los aeropuertos, especialmente en las rutas hacia Estados Unidos.
La no detección de ciertas sustancias explosivas y las falencias de los servicios de inteligencia ponen a prueba la capacidad de las autoridades frente a amenazas cada vez más imprevisibles.
En el aeropuerto Charles-de-Gaulle, el principal aeropuerto de Francia, el chequeo de los pasajeros aumentó en las últimas horas, mientras que todos los equipajes de mano deben viajar en el compartimiento de las maletas.
En cabina sólo se aceptan las carteras de mujeres, mientras que los objetos personales deben ser introducidos en bolsas transparentes de plástico. Estos controles suplementarios redundan en retrasos de hasta dos horas y media.
Similares medidas fueron adoptadas en aeropuertos europeos de Roma, Estocolmo, Bruselas, Londres, Fráncfort, Viena o Ámsterdam, donde embarcó el nigeriano Umar Faruk que presuntamente pretendía hacer estallar el avión con un poderoso explosivo, PETN o pentrita.
Las compañías Air Canada y Singapore Airlines impiden a sus pasajeros se pongan se pie una hora antes de aterrizar en suelo estadounidense y que se cubran el cuerpo con una manta.
Por el momento, los pasajeros parecen resignarse de buen grado a los nuevos controles. Sin embargo, queda por ver si estas nuevas medidas están a la altura de los métodos cada vez más discretos y sofisticados empleados por los terroristas.
El fallido atentado el día de Navidad en un vuelo de Ámsterdam a Detroit se ha traducido en nuevas medidas de seguridad en los aeropuertos, especialmente en las rutas hacia Estados Unidos.
La no detección de ciertas sustancias explosivas y las falencias de los servicios de inteligencia ponen a prueba la capacidad de las autoridades frente a amenazas cada vez más imprevisibles.
En el aeropuerto Charles-de-Gaulle, el principal aeropuerto de Francia, el chequeo de los pasajeros aumentó en las últimas horas, mientras que todos los equipajes de mano deben viajar en el compartimiento de las maletas.
En cabina sólo se aceptan las carteras de mujeres, mientras que los objetos personales deben ser introducidos en bolsas transparentes de plástico. Estos controles suplementarios redundan en retrasos de hasta dos horas y media.
Similares medidas fueron adoptadas en aeropuertos europeos de Roma, Estocolmo, Bruselas, Londres, Fráncfort, Viena o Ámsterdam, donde embarcó el nigeriano Umar Faruk que presuntamente pretendía hacer estallar el avión con un poderoso explosivo, PETN o pentrita.
Las compañías Air Canada y Singapore Airlines impiden a sus pasajeros se pongan se pie una hora antes de aterrizar en suelo estadounidense y que se cubran el cuerpo con una manta.
Por el momento, los pasajeros parecen resignarse de buen grado a los nuevos controles. Sin embargo, queda por ver si estas nuevas medidas están a la altura de los métodos cada vez más discretos y sofisticados empleados por los terroristas.
El fallido atentado el día de Navidad en un vuelo de Ámsterdam a Detroit se ha traducido en nuevas medidas de seguridad en los aeropuertos, especialmente en las rutas hacia Estados Unidos.
La no detección de ciertas sustancias explosivas y las falencias de los servicios de inteligencia ponen a prueba la capacidad de las autoridades frente a amenazas cada vez más imprevisibles.
En el aeropuerto Charles-de-Gaulle, el principal aeropuerto de Francia, el chequeo de los pasajeros aumentó en las últimas horas, mientras que todos los equipajes de mano deben viajar en el compartimiento de las maletas.
En cabina sólo se aceptan las carteras de mujeres, mientras que los objetos personales deben ser introducidos en bolsas transparentes de plástico. Estos controles suplementarios redundan en retrasos de hasta dos horas y media.
Similares medidas fueron adoptadas en aeropuertos europeos de Roma, Estocolmo, Bruselas, Londres, Fráncfort, Viena o Ámsterdam, donde embarcó el nigeriano Umar Faruk que presuntamente pretendía hacer estallar el avión con un poderoso explosivo, PETN o pentrita.
Las compañías Air Canada y Singapore Airlines impiden a sus pasajeros se pongan se pie una hora antes de aterrizar en suelo estadounidense y que se cubran el cuerpo con una manta.
Por el momento, los pasajeros parecen resignarse de buen grado a los nuevos controles. Sin embargo, queda por ver si estas nuevas medidas están a la altura de los métodos cada vez más discretos y sofisticados empleados por los terroristas.
