Escúchanos en Línea
Con ocasión del largo feriado por la celebración de las Fiestas del Dieciocho de Septiembre mucha gente salió de sus lugares habituales de residencia para dirigirse en sus vehículos a otras ciudades y todos ya sabemos lo que aconteció en las carreteras concesionadas en los últimos años a empresas extranjeras.
Vimos en las pantallas de televisión unas brutales congestiones que consideramos inéditas y con irritación contenida constatamos que las empresas que obtienen lucros muy altos con la explotación de ese negocio cobraban el peaje de los automovilistas en forma manual, es decir, cada conductor tenía que sacar la plata del bolsillo, entregársela a un cobrador, recibir de éste en ocasiones el vuelto y siempre un comprobante que generalmente muchos botan en cualquier lugar.
Esta estúpida tramitación para recolectar el dinero, que no se justifica actualmente habida cuenta la existencia de los adelantos tecnológicos conocidos, producía unos tacos interminables que ocasionaron el airado reclamo de aquellos que se desplazaban a sus distintos puntos de destino. En el sector de Angostura, en la ruta 5 al sur, el colapso vial era insoportable.
Ahora bien, en relación a esta desagradable situación, excusándonos por la autorreferencia, consideramos necesario dejar el testimonio que a continuación damos a conocer a los lectores.
Hace casi un año atrás, exactamente en octubre de 2011, la Comisión de Obras Públicas del Senado invitó a diferentes actores públicos y privados para que, en un seminario ad hoc en el edificio del ex Congreso Nacional en Santiago, entregaran sus opiniones sobre el desarrollo de las concesiones, ello con el propósito de mejorar esta política sectorial.
Expusieron el Presidente de las empresas concesionarias, el Coordinador de Concesiones del MOP, el representante del Ministerio de Medio Ambiente, destacados académicos expertos en transporte, un senador de la República, un ex ministro de OOPP y quien suscribe esta columna.
En esa propicia ocasión, dado el creciente aumento del parque automotor y en razón a que sólo las autopistas urbanas operan con el sistema de pago automático de peajes (TAG), propuse que a la brevedad se pusieran de acuerdo las concesionarias con el MOP con la intención de que en forma gradual las autopistas interurbanas también dispusieran de ese eficiente sistema de pago con TAG. Lo anterior, ya que así, por razones más que obvias, se iba a mejorar sustancialmente la circulación vehicular.
También propusimos que en el mediano plazo, con el ánimo previsor que los distintos gobiernos chilenos no tienen, todos los vehículos nuevos se vendieran con el TAG instalado con la elemental idea de simplificar las cosas para los tiempos que vienen.
Al término de mi alocución hubo un interesante debate entre los asistentes al seminario y los expositores. Constatamos que nadie se opuso a la implementación del cobro automático en las autopistas interurbanas, lo que significa que tácitamente todos estaban de acuerdo con esa básica idea de sentido común.
Sabemos que en pocas ocasiones al año la gente utiliza masivamente las carreteras, también sabemos que el TAG no es la panacea absoluta porque los vehículos en circulación cada día son más y no es aceptable seguir ensanchando esas vialidades de alta velocidad, pero es evidente que con el pago automático de peajes se mejoraría en gran medida el desplazamiento de los mismos.
A pesar de que las concesionarias aducen que los contratos firmados no las obligan a disponer del mencionado cobro automático, lo que es verdad y que denota la negligencia, por no decir flojera o desinterés por la ciudadanía, de los funcionarios del Estado que redactaron las estipulaciones contractuales, ahora esperamos que esas empresas, cumpliendo con la cacareada Responsabilidad Social Empresarial (RSE), se allanen a instalar a la brevedad esta moderna y necesaria tecnología en los puntos de mayor congestión y en tal sentido el MOP, con su presidenciable Laurence Golborne a la cabeza, ejerciendo a cabalidad su rol público, tiene la última y concluyente palabra.
En rigor y sin temos a afirmarlo, aquí se debería desmantelar toda la maraña de concesiones fraudulentas de nuestras carreteras y dejar al estado invirtiendo y cobrando lo que corresponda por el uso de las mismas, las carrteras concecionadas deberían existir pero como una ALTERNATIVA, como es en todas partes donde la gente puede elegir por donde dirigirse, aquí ni siquiera tenemos las caleteras y las que hay te obliga cada cierto tramo a pagar el peaje de todas maneras.
La contaminación disminuirá si se mejora DE UNA BUENA VEZ el transporte terrestre por FERROCARRILES ESTATALES, EL TRANSPORTE URBANO ESTATAL, LA PROHIBICION DE CIRCULAR POR LA CIUDAD y CARRETERAS a grandes camiones, eso se debería hacer en ferrocarriles y distribuir en camiones pequeños dentro de la ciudad, transporte urbano electrico,
Limitar la entrada de vehículos nuevos al país, limitar el número de vehiculos por personas, subsidiar la compra de vehículos no contaminantes, etc.
Todo lo concecionado sube y lo pagado no se condice con el servicio prestado ya basta de utilizarnos como vaquitas lecheras y basta de tontos que lo fomenten.
Todo debe hacerse por frenar, o al menos moderar, esta logica infernal que lleva a aumentar sin cese el numero de coches. Para ello hay que invertir en el transporte colectivo pues es la solucion del futuro tanto desde el punto de vista economico como en lo que toca al respeto del medio ambiente
Pero para ello necesitamos un Estado y unos reponsables politicos que tengan conciencia de pais.
para que todo esto cambie,primero hay que hacer un cambio profundo,primero terminar con esta constitucion mas chanta que yogurt de cochayuyo,y de alli partamos y cambiemos todo,para asi poder algun dia decir,somos un pais en vias de desarrollo,capichiiiiiii.
Yo propongo que si quieren hacer más calles las entierren, y a nivel de superficie pongan parques.
Eso tiene un alto costo, que por supuesto tienen que financiar los automoteros, que pretenden seguir la lógica individualista de yo yo yo, mi auto mi metro cuadrado, bueno si quieres esa "comodidad", págala!!!
El estado debe velar por el bienestar de todos, y la mayoría no tiene o no quiere automóvil particular.
Dos medidas concretas para el estado: 1 subsidio al transporte público, para que tome el control y que sea de calidad 2 tarificación de las calles del centro de las ciudades, ya no soportamos la contaminación.
Otras medidas necesarias son: impuesto a la importación de automóviles particulares, eliminación de estacionamientos de superficie, congelar la construcción de calles en las ciudades y periferias, orientar al estado a la construcción de red ferroviaria nacional incluido el metro (que también quieren matar los piñeristas), aumento del costo de permisos de circulación, endurecimiento de las penas a causantes de accidentes, rigidización y aumento de exigencias para entrega de licencias de conductor.
.
Mas recargo al pago de peaje hacia el centro de las ciudades (U$5 por entrada y salida).
Sabemos que en el caso chileno estas medidas son incomprensibles, por el grado de subdesarrollo en temas ambientales. Ademas es un tema de aspecto cultural, con respecto al consumo, como modelo de sociedad. Pero la cuestión mas urgente es la salud de la población, niños ancianos y mujeres ( Los varones vamos montados en auto y aserruchamos el motor!!! Nosotros! Los que tendríamos que velar por la salud de nuestras familias!).
Le ruego, disculpe mi intromisión....
Que sean estatales no viene al caso, quizás seria por un precio menor que equivale a la ganancia que el privado se embolsa. El mayor costo es en medio ambiente......
La privatización de nuestras calles y carreteras, es sólo una más de las aristas, de la entrega de los países y estados nacionales a las grandes corporaciones, destruyendo la identidad, el sentido de nación y hasta el alma de los países, como ya lo denunciaran hace más de 40 años chilenos tan destacados como Dn. Miguel Serrano y el Pdte. Salvador Allende.
El MOP y sus dependencias, además de sus contrapartes, no son la solución del problema. Ellos son el problema; No así tampoco el ministerio del medio ambiente.
Debido a la negligencia de estas personas el país en materia de medio ambiente es una ruina.
A diferencia de viejos tiempos (Allende, Frei, Alessandri),los funcionarios y los políticos, hoy en día son asesores, consultores, o lobbystas del mundo empresarial, el que depreda nuestro medio ambiente.
Desde hace unos años, se viene señalando la ausencia de un partido verdaderamente ecologista en Chile, a partir de las ONGs. Que hace que esto no se transforme en presencia autentica y real?
Un partido de estas características podría defender( Legislando...) a la población del crimen de la polución y la contaminación, por aire, mar y tierra. Por lo menos minimizándola como ocurre en los países mas desarrollados del planeta. Pero de una cosa hay que estar claro, que nada de esto es solución contra el calentamientos de la atmósfera y los cambios o trastornos climáticos.
Pero es evidente que algún tipo de solución será contra este flagelo que ataca la salud de la gente hoy, y en futuras generaciones..