Este lunes se terminó, en parte, el contrato para una de las mayores operadoras de transporte público capitalino. Una de las empresas peor evaluadas y con el mayor índice de infracciones debido a las precarias condiciones en las que se encuentran sus máquinas. Trabajadores del sector y expertos dieron a conocer su parecer sobre el futuro del sistema con miras a una nueva licitación.
Las líneas que siguen en proceso de huelga y no entregan servicio de transporte corresponden a los buses del troncal 200: los recorridos bajo el número 202c, 203, 204c, 206c, 207e, 209e y 224c.
La paralización de la empresa implica que siete líneas de Transantiago no están prestando el servicio principalmente en las comunas del norte y sur de la región Metropolitana.
La empresa Subus, la más grande del proyecto transantiago, tiene una deuda de 90 mil millones. El ejecutivo no está dispuesto a financiarla completa, por lo que 6 mil trabajadores no tiene certeza del futuro de la empresa que podría declararse en quiebra.
La resolución del Gobierno de inyectar más recursos a la empresa debía haber sido anunciada antes de diciembre. Sin embargo, hasta el último minuto se espera la determinación para ser revisada por los acreedores. Finiquitos y la continuad laboral de 6.200 personas, además del servicio de buses de 800 mil pasajeros estarían en riesgo
Trabajadores de la empresa Subus dejaron de prestar sus servicios la mañana de este lunes. Sus demandas apuntan a aclarar su situación laboral, debido al proceso de reestructuración financiera que atraviesa la concesionaria.
La complicada situación financiera de Alsacia Express y Subus revela una serie de problemas del sistema de transportes capitalino. Acusaciones contra el gobierno, negociaciones e incertidumbre se instalan como el día a día en las empresas que mueven a la mitad de los usuarios de Transantiago.
No es primera vez que los choferes de Transantiago realizan un paro por mejoras salariales, ni tampoco una novedad que trabajan en malas condiciones laborales. El transporte que prometía cambiarle la vida a las personas en 2005, nuevamente está en paro y la calidad del servicio está lejos de ser lo que se esperó.
