Juan Manuel Sánchez, resaltó que el costo de los pórticos no sólo cubre la construcción de las autopistas, sino también su mantenimiento constante y la operación especialmente en situaciones de emergencia.
Frente al alza de peajes y TAG anunciadas para 2023, el parlamentario integrante de la comisión de Transportes advirtió que “si bien los contratos ya están hechos y no pueden cambiarse, las próximas licitaciones deben contemplar cambios radicales”.
“Es inaceptable, en algunos casos las alzas superan el 11 por ciento, si se trata de reparaciones, las alzas deben ser mucho menores considerando que la infraestructura ya está finalizada”, señaló el presidente de la comisión de Transportes de la Cámara, Iván Flores.
Una rebaja de las tarifas, la eliminación de multas por protestar y el fin del vínculo entre las deudas del tag y el permiso de circulación son solo algunas de las demandas del grupo que, organizado, volvió a parar las principales autopistas de la capital este lunes.
Mientras una agrupación prepara una demanda colectiva, cientos de automovilistas participaron de bloqueos en las rutas 5 y 68 para protestar contra el costo de utilizar vías que, en algunos casos, son los únicos accesos a sus hogares. “Nos dejan encerrados con una gran política pública, sin participación ciudadana”, acusan los voceros del movimiento.
La mañana de este lunes 19 de marzo se organizaron diversas manifestaciones masivas y pacíficas en ciertos puntos de las autopistas para exigir cambios. El movimiento busca que se cree un SERNAC de concesiones y el freno al cobro excesivo de TAG y peajes, entre otras modificaciones que consideran fundamentales.
El ministro de Obras Públicas Alberto Undurraga declaró que no será posible palear el alza de 6,6 por ciento que tendrá el precio de los peajes de las autopistas concesionadas. Incremento de precios que para el presidente de la Fundación Defendamos la Ciudad, Patricio Herman, resulta “escandaloso”, dadas las condiciones de los contratos favorables a las empresas operadoras.
En el primer día de movilizaciones, el Ministro del Interior llamó a los camioneros a bajar la medida de presión para mantener abierto el diálogo. Mientras, en las rutas 68 y 78 opera el plan de continencia habitual de fines de semana largo o retornos masivos que, hasta el momento, se realiza sin grandes atochamientos.
A juicio de los camioneros de la CNTC los valores y horarios punta establecidos, principalmente, para las rutas 68 y 78, van en contra del emprendimiento. Por ello piden a las autoridades reconsiderar estas tarifas.
Hasta este sábado 21 personas han fallecido durante Fiestas Patrias. De ellas, más de un cincuenta por ciento son peatones.
Cerca de 160 mil autos salieron de Santiago durante este viernes y sábado, en el marco del masivo “éxodo” por el feriado de Fiestas Patrias. Este índice es menor a lo proyectado por Carabineros, quienes recalcan en el peak de este martes.
Ante el importante éxodo de santiaguinos a regiones a propósito del feriado de Fiestas Patrias, expertos en transporte coincidieron con el Gobierno en que es imposible evitar las congestiones, pero se pueden enfrentar con información adecuada. En cuanto a la posibilidad de liberar los peajes si se registran tacos similares a los de 2012, esto sólo ocurrirá cada vez que las filas sean superiores a 120 metros.
