El experto en Transportes cuestionó sin embargo que no se va al tema de fondo. “Discutimos primero cuáles son los requisitos de seguridad y como consecuencia indirecta, cuántos viajes vamos a tener en la ciudad. Así todo se vuelve muy poco racional”.
Un duro golpe para los bolsillos significó la última alza de las tarifas del transporte público en Santiago, lo que ha llevado a analistas a repensar la forma en la cual viene siendo diseñada la ciudad en las últimas décadas. Consultado por Diario y Radio Universidad de Chile, el académico de nuestra casa de estudios, Andrés Fielbaum, aseguró que el aspecto más importante para revertir la desigualdad en la movilidad tiene que ver con la tarifa del transporte público.
El tren que conectará Santiago y Valparaíso volvió a ser debate luego de que fuera anunciado en la última Cuenta Pública. Sin embargo, dado que se habló de una licitación a empresas privadas, para el magister en transporte de la Universidad de Chile, Andrés Fielbaum, el proyecto corre el riesgo de beneficiar a un sector minoritario de la población o directamente a las grandes empresas.
En conversación con el programa Radioanálisis, conducido por el periodista Patricio López, el investigador y especialista en Transportes se refirió a un estudio que realiza un equipo de académicos de la Universidad de Chile y que se propone perfilar a quienes trabajan en estas plataformas.
Nuevamente una eventual segunda presidencial viene a tensionar al Frente Amplio, luego que Giorgio Jackson señalara sus dudas respecto del apoyo de electores de Beatriz Sánchez a Alejandro Guillier en un potencial balotaje. Desde Izquierda Autónoma su vocero, Andrés Fielbaum, hizo un llamado a definir en unidad una postura como referente en este sentido.
La aprobación del proyecto de ley sobre Nueva Educación Pública o desmunicipalización despachado este martes en el Congreso, evidenció nuevas diferencias al interior del Frente Amplio. Desde la colectividad no solo rechazaron la iniciativa, sino también criticaron la abstención del diputado de Revolución Democrática, Giorgio Jackson.
El vocero nacional de la Izquierda Autónoma se refirió a los principales desafíos que debe enfrentar el Frente Amplio en esta etapa de consolidación como nuevo referente. En este sentido, el ex presidente de la FECh señaló que el eventual candidato presidencial de la coalición debe representar “las luchas que se han dado los últimos años en Chile”.
Partidos y fuerzas políticas de izquierda se reunieron este martes con representantes de organizaciones sociales para planificar un trabajo en conjunto para este año. Entre sus principales objetivos está establecer alternativas que disputen el poder a partidos políticos tradicionales en el marco de un año electoral.
Los cuatro partidos que integran el otro Frente Amplio se reunieron por primera vez para proyectar su trabajo para las próximas elecciones parlamentarias y presidenciales de 2017. El referente afirmó que “no apoyarán candidatos que tengan vínculos con la corrupción y con la Nueva Mayoría que poco ha hecho de su propio programa de Gobierno”.
El ex dirigente de la FECH y representante de la Izquierda Autónoma, Andrés Fielbaum, criticó la postura intransigente del gobierno respecto de la negociación del reajuste salarial para los empleados fiscales y afirmó que el Ejecutivo privilegia al sector privado sobre el público.
Expertos y parlamentarios plantean que “no hay nada que celebrar” en el mundo político luego de los resultados en las recientes elecciones municipales, sobre todo considerando la exigua participación popular en los comicios. Además, plantean que las escenas de júbilo, especialmente en Chile Vamos, sólo expresan el absoluto divorcio entre la ciudadanía y la clase política.
Cuatro pactos de partidos y movimientos de izquierda, más allá de los dos grandes conglomerados políticos, se presentarán para las próximas elecciones municipales. El escenario nuevamente muestra un sector altamente fragmentado, tal como ocurrió en las pasadas elecciones presidenciales y parlamentarias.
Los conflictos al interior del colectivo comenzaron mucho antes del quiebre definitivo. Más allá de la cobertura mediática y de las acusaciones cruzadas, ambos sectores concuerdan en un punto: el conflicto de fondo es político.
El diputado por la región de Magallanes, Gabriel Boric, anunció este lunes la formación de un nuevo movimiento político luego del quiebre al interior del colectivo Izquierda Autónoma. Además llamó a otros sectores de izquierda a sumarse al desafío de construir una fuerza alternativa a la Nueva Mayoría, a la derecha y a los empresarios, que sea capaz de insertarse en las luchas sociales.
Existe consenso sobre el creciente costo de la vida en las grandes ciudades de Chile, siendo estas dos áreas en las cuales se hace más patente: “Hay que poner en cuestión el contexto de una sociedad con los derechos altamente mercantilizados”, aseguran desde Fundación Sol.
En marzo la capital retoma su ritmo habitual con aquellos puntos críticos de congestión alimentados por un parque automotriz que supera el millón 600 mil vehículos. A ocho años de la implementación del Transantiago, persiste la mala frecuencia y lentitud de los buses. En ese contexto, el Metro se transformó en la columna vertebral del servicio. Lo que fue un tren “boutique” de baja funcionalidad, que atendía a un millón 200 mil usuarios diarios, dio paso un sistema “estresado” que dobló el flujo de pasajeros.
La reafirmación de la lucha por una educación pública, de calidad, gratuita y al servicio de Chile marcó la ceremonia de cambio de mando de la FECH. Tanto el Rector Víctor Pérez como el presidente saliente, Andrés Fielbaum, y la nueva líder de la Federación, Melissa Sepúlveda, coincidieron en la necesidad de preservar la unidad de la comunidad universitaria, en aras de aportar a la transformación del sistema educacional.
