Este es el primer embarque que busca duplicar la cantidad de vehículos circulando por la capital. De esta forma, Santiago se posiciona como una de las ciudades fuera de China con más buses eléctricos en su transporte público.
Soluciones innovadoras fundamentales para enfrentar la crisis sanitaria en nuestro país fueron seleccionadas entre las mejores intervenciones de ingeniería aplicada en el mundo por el Institute for Operations Research and the Management Sciences (Informs). Las aplicaciones desarrolladas por investigadores del Instituto Sistemas Complejos de Ingeniería (ISCI) y la Universidad de Chile, en colaboración con los ministerios de Ciencia y Salud y Entel, son parte de los seis finalistas del Franz Edelman Award 2022, junto con Alibaba, US Census Bureau, General Motors, Janssen y Merck; mientras que el 2021 el concurso premió al United Nations World Food Program y el 2020 a Intel.
El director del Instituto de Sistemas Complejos de la Ingeniería, Leonardo Basso, comentó que a pesar de la alta movilidad y la presencia de variantes altamente contagiosas de la enfermedad, la vacunación impidió una mayor tasa de contagio y el agravamiento en el caso de los que contrajeron.
Desde la Fenats respaldaron la decisión del Colegio Médico de retirarse de la Mesa Social del Covid a raíz de la implementación de esta medida que a su juicio “traerá mayores problemas”.
El académico de la Facultad de Ingeniería Industrial de la Universidad Católica de Valparaíso señaló que, durante la tarde de este domingo, sólo 3 mil 800 buses circularon en Santiago. En ese sentido, señaló que el Gobierno no mantuvo la continuidad del transporte durante la jornada.
En el estudio realizado participó Andrés Musalem, profesor del Departamento de Ingeniería Industrial de nuestra universidad e investigador del Instituto Sistemas Complejos de Ingeniería. Ante los resultados, el académico de nuestro plantel enfatiza que “Si el gobierno va a implementar cuarentenas largas, debe redoblar los esfuerzos para que sean efectivas”.
El académico de la Universidad de Chile y senador universitario comentó los resultados del estudio “Análisis de la movilidad en Marzo de 2021 ¿Qué efectos han tenido las cuarentenas?” Al respecto recalcó que “tenemos la posibilidad de transmitir que es posible hacer un último esfuerzo mientras la vacunación y sus efectos comiencen a aparecer con fuerza”.
El director del Instituto de Sistemas Complejos de la Ingeniería de la Universidad de Chile comentó con Radio Universidad de Chile los efectos en la movilidad generados por los permisos de vacaciones y los efectos intraregionales de las cuarentenas.
Este viernes se dio a conocer un nuevo Informe del Monitoreo Nacional de Síntomas y Prácticas MOVID-19. En la novena entrega del documento encabezado por el Colegio Médico y la Universidad de Chile en conjunto con el Observatorio de Ciudades UC se identificó que el riesgo de contagio aumenta un 9,5%. Las condiciones de hacinamientos serían un punto central de este contagio.
El curso permitirá que los y las participantes conozcan y apliquen nuevos conceptos y metodologías para apoyar la elaboración de un diagnóstico de movilidad, infraestructura y espacio público de sus territorios, en vista de la elaboración de la estrategia de sus Planes de Movilidad, en el marco de la Ley de Aportes al Espacio Público.
En entrevista con Radio Universidad de Chile, Pía Mundaca sostuvo que es necesario hacer ajustes que permitan que la cuarentena sea la norma y no la excepción. Advirtió que “es finalmente la institucionalidad creada la que permite que la gente esté en la calle”.
La geógrafa y urbanista de la Universidad de Chile, Yasna Contreras, cree que los 500 mil hogares que viven en hacinamiento son un reflejo de las pobres políticas públicas de planificación y descentralización. Sobre este último punto, dice, está la clave: hay que invertir en la movilidad de la gente -no sólo santiaguina- para que vivir en la periferia no sea sinónimo de vulnerabilidad.
La conferencia busca analizar uno de los problemas más comunes que enfrentan hoy las sociedades latinoamericanas como son la desigualdad y exclusión social urbana en el marco de la movilidad al interior de las ciudades.
