Entre uno de los tantos tópicos se cuenta la captura de plusvalía por parte del Estado, concepto que permitiría desarrollar con mayor rapidez la estructura del tren subterráneo.
Este 2 de noviembre quedará operativa la red que conecta subterráneamente Cerrillos con Providencia. El anuncio fue dado en medio de una emergencia que enfrentó en horario punta la Línea 5 de Metro.
Urbanistas y expertos en Transportes valoraron la próxima puesta en marcha de la Línea 6 del Metro de Santiago, pero expresaron sus inquietudes respecto a los riesgos e impactos negativos que pudiera acarrear la ampliación del tren subterrráneo.
Presidente de la Federación de Supervisores del Cobre (Fesuc), Ricardo Calderón indicó que, según la autoridad del ente fiscalizador, la resolución no es una norma general.
Poca claridad existe respecto del ingreso de nuevos actores en la emisión de medios de pago luego que el proyecto que amplía este negocio fuese aprobado en el Senado. La falta de un reglamento al respecto y la inclusión de Metro a la norma se encuentran entre los puntos que deberán resolverse en el futuro.
A través de redes sociales, los usuarios de la red de transporten convocan a un boicot masivo para protestar en contra del incremento de veinte pesos que rige desde hoy.
El nuevo accidente deja nuevamente en evidencia el colapso del sistema de transporte. Con más de 2 millones 400 mil viajes al día, la red busca estrategias para descongestionar el servicio.
Después de que una persona cayera a las vías se detuvo el funcionamiento de Metro de Santiago entre las estaciones Salvador y Los Leones.
En marzo la capital retoma su ritmo habitual con aquellos puntos críticos de congestión alimentados por un parque automotriz que supera el millón 600 mil vehículos. A ocho años de la implementación del Transantiago, persiste la mala frecuencia y lentitud de los buses. En ese contexto, el Metro se transformó en la columna vertebral del servicio. Lo que fue un tren “boutique” de baja funcionalidad, que atendía a un millón 200 mil usuarios diarios, dio paso un sistema “estresado” que dobló el flujo de pasajeros.
Esto declaró Claudio Orrego al referirse al posible cierre del lugar a 15 días de su inauguración. En tanto la Alcaldesa de Santiago, Carolina Tohá, señaló que no se tocará la inversión realizada con la intervención de Metro.
Es más, el mejor tren metropolitano es el que forma parte de un sistema eficiente y sustentable de transporte público, en el que, tanto en la planificación de corto y largo plazo como en una situación de emergencia, las decisiones se toman de manera cohesionada y con criterio de bienestar público y calidad de servicio (y no de rentabilidad privada). Y esto sólo lo puede hacer -para horror de los tecnócratas neoliberales- el Estado.
Mientras diputados del oficialismo y la oposición inculpaban al gobierno contrario por las fallas del sistema de transporte capitalino, el ministro Andrés Gómez-Lobo entregó un duro reporte que revela la crisis por la atraviesa el Metro. Finalmente se aprobaron acuerdos para mejorar el sistema y se comprometió “hoja de ruta”.
El dirigente insiste en que los errores en el manteniento son previos a la administración de Piñera y que el principal problema es que los privados participan del sistema de transportes, situación que genera lucro y no apunta a satisfacer el derecho de movilidad de los ciudadanos.
Esta mañana el Ejecutivo respaldó la gestión del ministro Gómez-Lobo, pese a ello sectores de la Nueva Mayoría confirmaron que lo citarán al Congreso para que explique los problemas en Metro. Además, la UDI estudia una posible interpelación y la opción de no aprobar el presupuesto de Transporte producto de las fallas en el transporte subterráneo.
Desde la empresa ya entregaron un informe detallado que explica las causas y soluciones al evento del pasado viernes. En la oportunidad, su nuevo presidente dijo que se trataba de un error técnico y no humano, pero que evaluarán posibles equivocaciones en el traspaso de conocimientos a los funcionarios que ahora se encargan del mantenimiento de la red.
Alrededor de las 07:20 horas los pasajeros que se trasladaban por la Línea 4 en dirección hacia Vicente de Valdés comenzaron a dar cuenta una aparente falla eléctrica entre las estaciones Rojas Magallanes y Macul.
La falla eléctrica que dejó a las líneas 1, 2 y 5 con problemas durante toda la mañana de este viernes provocó que alrededor 500 mil personas no se pudieran trasladar con facilidad a sus trabajos. La situación terminó con la salida de Aldo González de la presidencia de la entidad, decisión tomada por la propia Presidenta Bachelet.
Luego de reunirse con la Presidenta, Aldo González indicó que trabajan para solucionar el problema. Además, informó que la Mandataria les solicitó un detallado informe de la falla y les pidió tomar las precauciones necesarias para evitar que se repitan estas situaciones.
