A través de un oficio dirigido al biministro Louis de Grange, el ente controlador objetó la flexibilización de requisitos técnicos para los vehículos de aplicaciones de transporte que impulsaba el Gobierno.
La Junaeb recordó que quienes no realicen el trámite o el pegado del sello magenta 2026 comenzarán a pagar tarifa de adulto en el transporte público. El proceso se ejecuta introduciendo la tarjeta física en cualquiera de los Tótem bip!
Tras la toma de razón de la Contraloría, el ministro Louis de Grange detalló las nuevas medidas que contemplan el bloqueo de beneficios estatales para quienes no paguen su pasaje.
El biministro precisó que los afectados “son proveedores de regiones, en diferentes modalidades” y que “no fueron pagados, fueron postergados esos pagos para este año”. Además, acusó de pago a servicios “que nunca se prestaron”.
En el marco de esta conmemoración, las autoridades destacaron la modernización del sistema de transporte público y el rol fundamental de sus trabajadores en la movilidad diaria de millones de personas.
Según el ministro de Transportes, desde inicios de marzo el transporte público funciona sin modificaciones. Además, sostuvo que las imágenes de aglomeraciones que circulan en redes sociales reflejan situaciones habituales.
El exministro de Transportes acusó “afirmaciones que no se ajustan a la realidad” de parte de su sucesor, mientras el actual titular del MTT defendió sus dichos. Ante los ajustes, diputadas advierten efectos en costos, calidad del servicio y empleo.
El exsecretario de Estado precisó que la normativa sí permite trasladar pasajeros fuera de la región de origen y que la exigencia de antigüedad afecta solo a quienes se incorporen cuando la ley entre en régimen.
Ante la determinación del ministro Iván Poduje, el experto en urbanismo y académico de la U. de Chile, Rodrigo Mora, alertó que la decisión “no es neutra” y “termina castigando a quienes más necesitan alternativas de transporte eficientes y seguras”.
Louis de Grange declaró que la versión original de la norma dejaba fuera cerca del 85% de los conductores y vehículos. La nueva versión del reglamento se encontraría en etapa final de revisión.
La autoridad metropolitana aseveró que “con borrones y cuenta nueva no se construye ciudad, ni justicia urbana y menos unidad. Las comunas de Estación Central, Lo Prado y Maipú serán, una vez más, discriminadas”.
Esta semana, la prensa ha informado sobre un alza histórica en el precio de los combustibles, con incrementos proyectados de hasta $370 por litro en gasolina y $580 en diésel, lo que ya está generando preocupación en el sector transporte y en la vida cotidiana de las personas. Pero más allá del dato, lo que […]
Según el titular de Transportes, se debe realizar una evaluación precisa sobre recorridos y horarios para garantizar un uso eficiente de los recursos. “Hay justificaciones técnicas para hacer un ajuste de floja”, declaró.
El Ejecutivo informó la postergación del reglamento de las Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT) luego de que el futuro ministro de Transportes lo pidiera, con el objetivo de realizarle “algunos ajustes” antes de su entrada en vigencia.
El gerente general de la empresa de transporte, Felipe Bravo, destacó que la medida se enmarca en un despliegue operacional para enfrentar el aumento de demanda de marzo, que incluye la reducción de tiempos de espera y aumento de oferta de trenes.
Las obras —que comenzaron este lunes 2 de febrero— buscarán mantener un diseño “semipeatonal”. Una acción que, según las autoridades, reducirá en más de la mitad los tiempos de viaje, beneficiando a más de 40 mil personas diariamente.
Desde el Ministerio del Medio Ambiente y el de Transportes impulsan la etapa de “análisis técnico y regulatorio que permitirá estudiar nuevas herramientas de control” con el objetivo de reducir este tipo de polución en las ciudades.
