El exsecretario de Estado precisó que la normativa sí permite trasladar pasajeros fuera de la región de origen y que la exigencia de antigüedad afecta solo a quienes se incorporen cuando la ley entre en régimen.
Louis de Grange declaró que la versión original de la norma dejaba fuera cerca del 85% de los conductores y vehículos. La nueva versión del reglamento se encontraría en etapa final de revisión.
El Ejecutivo informó la postergación del reglamento de las Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT) luego de que el futuro ministro de Transportes lo pidiera, con el objetivo de realizarle «algunos ajustes» antes de su entrada en vigencia.
El futuro ministro de Transportes compartió una editorial que cuestiona la normativa, alertando alzas de precios, menor calidad del servicio y posibles pérdidas de ingresos para conductores, especialmente quienes trabajan a tiempo parcial.
El gremio de aplicaciones de transporte busca realizar importantes ajustes al reglamento que fue retirado de Contraloría sobre esta legislación. El ministro Juan Carlos Muñoz, explicó los aspectos que el Gobierno pretende mejorar de la normativa.
Según consigna La Tercera, el retiro fue solicitado por la jefa de la división legal de la Subsecretaria de Transportes, Dennise Ramírez, “atendido que se estima necesario revisar el contenido del acto administrativo previamente referido”.
Los especialistas criticaron fuertemente la propuesta y señalaron que cada vez se están tomando medidas más «gravosas». «En un comienzo fue algo necesario, pero se ha excedido con los reglamentos”, declaró Franco Basso, académico de la PUCV.
El experto en Transportes cuestionó sin embargo que no se va al tema de fondo. «Discutimos primero cuáles son los requisitos de seguridad y como consecuencia indirecta, cuántos viajes vamos a tener en la ciudad. Así todo se vuelve muy poco racional”.
El académico de la PUCV evaluó negativamente indicaciones establecidas por el MTT que regulan la circulación de vehículos de acuerdo a la cilindrada del motor y años de antigüedad. «El 80 por ciento de los viajes no podrían realizarse», alertó.
Para los parlamentarios, la entrada en vigor de la legislación provocaría una disminución del 88 por ciento de los viajes que se realizan actualmente. «No parece oportuno atacar un servicio que se ha convertido en una alternativa económica», dicen.
Aunque no tienen vínculo contractual con la empresa de capitales estadounidenses, los dirigentes expresaron que existe «jurisprudencia” en otros casos similares.
Según la intendenta de la Región Metropolitana, Karla Rubilar, desde el 21 de agosto, autoridades, ambas policías y los gremios de taxistas se reunirán para abordar la ley y los últimos hechos de violencia.
En diez días más la normativa ingresaría con cambios al Congreso. No se limitará la flota, pero se exigirá licencia profesional.
