Los especialistas criticaron fuertemente la propuesta y señalaron que cada vez se están tomando medidas más “gravosas”. “En un comienzo fue algo necesario, pero se ha excedido con los reglamentos”, declaró Franco Basso, académico de la PUCV.
El experto en Transportes cuestionó sin embargo que no se va al tema de fondo. “Discutimos primero cuáles son los requisitos de seguridad y como consecuencia indirecta, cuántos viajes vamos a tener en la ciudad. Así todo se vuelve muy poco racional”.
El académico de la PUCV evaluó negativamente indicaciones establecidas por el MTT que regulan la circulación de vehículos de acuerdo a la cilindrada del motor y años de antigüedad. “El 80 por ciento de los viajes no podrían realizarse”, alertó.
Para los parlamentarios, la entrada en vigor de la legislación provocaría una disminución del 88 por ciento de los viajes que se realizan actualmente. “No parece oportuno atacar un servicio que se ha convertido en una alternativa económica”, dicen.
Aunque no tienen vínculo contractual con la empresa de capitales estadounidenses, los dirigentes expresaron que existe “jurisprudencia” en otros casos similares.
Según la intendenta de la Región Metropolitana, Karla Rubilar, desde el 21 de agosto, autoridades, ambas policías y los gremios de taxistas se reunirán para abordar la ley y los últimos hechos de violencia.
En diez días más la normativa ingresaría con cambios al Congreso. No se limitará la flota, pero se exigirá licencia profesional.
