El Magíster en Transporte de la Universidad de Chile dio su punto de vista sobre el anuncio del proyecto de Tren Santiago – Valparaíso que el mandatario Sebastián Piñera ratificó durante su cuenta presidencial.
El magíster en Ingeniería de Transportes de la Universidad de Chile abordó los resultados de un estudio sobre las aplicaciones de teléfonos móviles como Uber, Cabify o Beat y su impacto en nuestro sistema de transporte, repercusiones sociales en usuarios y conductores.
Durante los últimos días las líneas de buses que unen a las comunas de Melipilla, Peñaflor y Talagante con el centro urbano de la Región Metropolitana subieron sus pasajes en hasta un 40 por ciento, un cobro que no se condice con las condiciones de transporte que se entregan.
Durante el periodo de Fiestas Patrias destacaron los aumentos en el transporte, vivienda, servicios básicos, alimentos y bebidas no alcohólicas.
Las indicaciones que mandó el Ejecutivo al Congreso para regularizar a las aplicaciones que presten servicios de transporte privado avanzan hacia la seguridad del pasajero, pero no remueve la precariedad laboral a la que son sometidos los conductores.
En diez días más la normativa ingresaría con cambios al Congreso. No se limitará la flota, pero se exigirá licencia profesional.
La alta aprobación de los usuarios al transporte eléctrico motivó la proyección del Gobierno, que potencia esta iniciativa como parte del proceso de descarbonización.
Urbanistas y expertos en Transportes valoraron la próxima puesta en marcha de la Línea 6 del Metro de Santiago, pero expresaron sus inquietudes respecto a los riesgos e impactos negativos que pudiera acarrear la ampliación del tren subterrráneo.
Expertos y representantes de empresas llaman al Gobierno a considerar competencia de operadores por recorrido y terminales estatales.
Luego del cambio de opinión del Gobierno, los camioneros se desplazan con sus vehículos hasta el centro de la ciudad. Trece de los catorce camiones podrían llegar hasta el Palacio de La Moneda, según declararon sus propios dueños. Sin embargo, los camioneros de Chile criticaron la manifestación y llamaron a no caer en las presiones de los grupos empresariales.
Los productos que más incidieron en el alza durante el primer mes de 2015 destacaron los cigarrillos (6,4%), los productos farmacéuticos (2,9%), y los limones (25,9%).
Mientras diputados del oficialismo y la oposición inculpaban al gobierno contrario por las fallas del sistema de transporte capitalino, el ministro Andrés Gómez-Lobo entregó un duro reporte que revela la crisis por la atraviesa el Metro. Finalmente se aprobaron acuerdos para mejorar el sistema y se comprometió “hoja de ruta”.
Esta mañana el Ejecutivo respaldó la gestión del ministro Gómez-Lobo, pese a ello sectores de la Nueva Mayoría confirmaron que lo citarán al Congreso para que explique los problemas en Metro. Además, la UDI estudia una posible interpelación y la opción de no aprobar el presupuesto de Transporte producto de las fallas en el transporte subterráneo.
Desde la empresa ya entregaron un informe detallado que explica las causas y soluciones al evento del pasado viernes. En la oportunidad, su nuevo presidente dijo que se trataba de un error técnico y no humano, pero que evaluarán posibles equivocaciones en el traspaso de conocimientos a los funcionarios que ahora se encargan del mantenimiento de la red.
El ingeniero de la Universidad de Chile Rubén Alvarado asumirá sus funciones el próximo 29 de septiembre. El ejecutivo cuenta con más de 30 años de experiencia profesional en empresas como Codelco, LAN, Empresa Portuaria de San Antonio y Alsacia & Express.
La red de transporte subterráneo informó que toda la red estará operando normalmente. Durante la noche, el trabajo de los equipos de mantenimiento permitió cambiar el riel afectado por una fisura en estación Quilín y normalizar la operación en Línea 4, que estará funcionando desde las 05:45 hrs. La tarea, informó Metro, consistió en el […]
Ante el colapso que generó el cierre de la Línea 4 de Metro, el especialista en Transporte y Urbanismo afirmó que “se necesita seguir ampliando transporte público subterráneo”.
La empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) confirmó a los alcaldes que el túnel subterráneo que solicitaban los vecinos para el proyecto Rancagua Express es inviable por su alto costo. La noticia gatilló la molestia de los jefes comunales, los parlamentarios y la comunidad, quienes planean nuevas estrategias para hacer frente a los impactos negativos que tendría la iniciativa.
